分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。

安全閥要實現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報警。

SS8機車配有（）個初制動風(fēng)缸，因為主要用于牽引（）車

中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動，從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現(xiàn)什么情況？

造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些？