中繼閥在“過充”位后回“運轉”位，過充風缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動作原理方面加以說明。

三通閥所謂的三通是指列車管通副風缸、副風缸通（）、制動缸通（）。

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

SS3電力機車設置111、112、113閥的作用是什么？

分配閥主閥部為什么要設穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設局減環(huán)節(jié)？

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

緊急閥的膜板上側作用的是（）壓力，而下側作用的則是（）壓力。

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

油水分離器、調壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。