單項(xiàng)選擇題機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)，將機(jī)車分配閥安全閥整定值調(diào)整為（）的目的是防止長時(shí)間抱閘而抱松輪箍。

A.100~150kPa
B.180~200kPa
C.200~240kPa
D.320~360kPa


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1.單項(xiàng)選擇題純氣閥結(jié)構(gòu)重聯(lián)閥在補(bǔ)機(jī)位時(shí)，平均管通過重聯(lián)閥間溝通的管路是：（）

A.作用管
B.制動(dòng)缸管
C.總風(fēng)聯(lián)管
D.大氣

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于制動(dòng)傳動(dòng)效率η的求出公式，正確的一組應(yīng)為：（）

A.η=制動(dòng)原理∕（實(shí)際閘瓦壓力×制動(dòng)倍率）
B.η=制動(dòng)倍率∕（實(shí)際閘瓦壓力×制動(dòng)原力）
C.η=（制動(dòng)倍率×制動(dòng)原力）∕實(shí)際閘瓦壓力
D.η=實(shí)際閘瓦壓力∕（制動(dòng)倍率×制動(dòng)原力）

5.單項(xiàng)選擇題造成109分配閥“初制動(dòng)”位不穩(wěn)定的因素是：（）

A.列車管的局減作用加大了主活塞的壓差
B.它與制動(dòng)位是一個(gè)連貫的過程
C.只要節(jié)制閥上移必須要帶動(dòng)滑閥上移
D.滑閥與滑閥座間基本無摩擦是造成初制動(dòng)位不穩(wěn)定的原因