當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）

大于3.5T以上車(chē)輛需要滿足（）（重型車(chē)）的OBD監(jiān)控要求。

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

OBD標(biāo)定中故障分類(lèi)，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類(lèi)分為多少類(lèi)？（）

關(guān)于J1939，下列哪些說(shuō)法是正確的（）

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

整車(chē)標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過(guò)程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）