A.22.5°
B.45°
C.50°
D.67.5°
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A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
A.進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程,燃燒膨脹沖程。
B.進(jìn)氣沖程,壓縮沖程,燃燒膨脹沖程,排氣沖程。
C.進(jìn)氣沖程,燃燒膨脹沖程,壓縮沖程,排氣沖程。
D.排氣沖程,進(jìn)四沖程,壓縮沖程,燃燒膨脹沖程。
A.1/3
B.1/4
C.2/3
D.3/4
A.燃燒室容積
B.氣缸工作容積
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮容積
A.16
B.35
C.46
D.30
最新試題
關(guān)于J1939,下列哪些說法是正確的()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低,可能原因是()
柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管大量冒黑煙,可能原因是()
OBD標(biāo)定中故障分類,標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類?()
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括()??
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有()
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前()和()下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中,電控單元ECU/ECM的主要功能包括()
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的()和氣體熱容來計(jì)算降溫,并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有()