A.10000~15000
B.15000~20000
C.15000~25000
D.10000~25000
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)械增壓
B.廢氣渦輪增壓
C.廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓復(fù)合
D.廢氣渦輪增壓與動(dòng)力渦輪增壓復(fù)合
A.氣門，氣門座，搖臂，氣門導(dǎo)管，氣門鎖夾及鎖夾套。
B.氣門，氣門導(dǎo)管，氣門座，氣門彈簧，氣門彈簧盤以及鎖夾。
C.氣門，氣門座，導(dǎo)塊，示功閥，氣門彈簧盤以及鎖夾。
D.氣門，氣門座，推桿，氣門導(dǎo)管，氣門彈簧盤以及鎖夾。
A.0.05~0.08
B.0.08~0.10
C.0.05~0.10
D.0.05~0.12
A.頂置式和側(cè)置式氣門
B.上置式和下置式凸輪軸
C.齒輪傳動(dòng)式
D.鏈條傳動(dòng)式
A.氣門彈簧
B.凸輪軸
C.挺桿
D.推桿
最新試題
日常保養(yǎng)時(shí)，打開水箱蓋，發(fā)現(xiàn)水箱口冷卻液液面上有漂浮機(jī)油，可能原因是（）
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括（）?
SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實(shí)際NOX排放對(duì)尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）
小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。