A.軸流式
B.徑流式
C.多極式
D.混合式
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A.增壓器
B.中冷器
C.進(jìn)氣穩(wěn)壓箱
D.V形夾角腔
A.加大氣缸直徑
B.增加活塞行程
C.增壓
D.增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
A.機(jī)械增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓，復(fù)合增壓系統(tǒng)。
B.機(jī)械增壓系統(tǒng)，油壓增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。
C.機(jī)械增壓系統(tǒng)，空氣增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。
D.空氣增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。
A.低
B.中
C.高
D.一般
A.10000~15000
B.15000~20000
C.15000~25000
D.10000~25000
最新試題
維修時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
通過(guò)對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，可能原因是（）
駕駛性標(biāo)定包含（）
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）
整車(chē)標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
位置公差項(xiàng)目包括（）
萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。