駕駛性標(biāo)定包含（）

柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）

整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）

位置公差項目包括（）

升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）

估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用（）計算炭載量。

在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）