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MT—2型、MT—3型緩沖器是()。
A.液壓式
B.彈簧摩擦式
C.摩擦式
D.摩擦橡膠式
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列車在運行中車鉤的主要破壞形式是()。
A.疲勞
B.疲勞+脆性斷裂
C.磨損
D.開焊
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目前我國一般的車鉤熱處理是()。
A.正火+回火
B.正火
C.淬火
D.淬火+回火
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