A.航速/航向
B.航向/航速
C.航速/車速
D.車速/航速
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船閘按照閘室數(shù)目縱向排列可分為()。
Ⅰ.單級船閘、雙級船閘和多級船閘;Ⅱ.單室船閘、雙室船閘和多室船閘。
A.Ⅰ正確
B.Ⅱ正確
C.Ⅰ和Ⅱ都正確
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
A.回頭纜和首倒纜
B.單頭纜和橫纜
C.回頭纜和單頭纜
D.首纜和尾纜
離浮筒時應()。
①切實掌握潮流、風壓及周圍船舶動態(tài);
②應用細繩將回頭纜眼環(huán)并合扎緊,以防收纜時甩動掛攀浮筒產(chǎn)生障礙;
③尾回頭纜應從內舷收進,以防系纜入水絞纏螺旋槳葉;
④用拖船協(xié)助拖尾時,盡量用拖船的拖纜,以便解離后本船即可動車。
A.①②③④
B.①②
C.②③④
D.①③④
駛靠停泊船,在靠泊前和駛靠中,要求兩船盡量把船身調直,不得()。
Ⅰ.向外舷橫傾;Ⅱ.向內舷橫傾;Ⅲ.保持正浮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都錯誤
A.收進兩船內舷所有突出的活動部件,準備好防撞墊和手提碰墊
B.了解被靠船有無開錨在外,錨鏈方向和出鏈長度
C.允許向內舷傾斜,但不得向外舷傾斜
D.盡可能采取平行駛靠,防止船首沖擊他船,使船體受損
最新試題
港口水域的避碰要點是()①港內旋回余地小,大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)