火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

機械設(shè)計不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機械。

螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。

最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置

凸輪機構(gòu)為高副機構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。

雙搖桿機構(gòu)一定不滿足桿長條件。

等加速等減速運動規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）

凸輪機構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

在曲柄搖桿機構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動件時，該機構(gòu)出現(xiàn)死點位置。

一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準值，螺旋角大小相等方向相反。