A.正車時(shí)大,倒車時(shí)小
B.正車時(shí)小,倒車時(shí)大
C.正車或倒車時(shí)均小
D.正車或倒車時(shí)均大
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A.正車時(shí)推尾向左;倒車時(shí)推尾向左
B.正車時(shí)推尾向左;倒車時(shí)推尾向右
C.正車時(shí)推尾向右;倒車時(shí)推尾向右
D.正車時(shí)推尾向右;倒車時(shí)推尾向左
A.船速為零,螺旋槳進(jìn)車時(shí)
B.船速為零,螺旋槳倒車時(shí)
C.船速為較大的正值,螺旋槳倒車時(shí)
D.船速為較小的負(fù)值,螺旋槳進(jìn)車時(shí)
A.船速較大,伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的
B.船速較大,伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的
C.船速較小,伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的
D.船速較小,伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的
A.提高推進(jìn)器效率,增加舵效
B.提高推進(jìn)器效率,降低舵效
C.降低推進(jìn)器效率,降低舵效
D.降低推進(jìn)器效率,增加舵效
A.上大下小,左右不對(duì)稱
B.上小下大,左右不對(duì)稱
C.上大下小,左右對(duì)稱
D.上小下大,左右對(duì)稱
最新試題
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()