A.防電源斷電
B.防火
C.防黑客攻擊
D.防網(wǎng)絡(luò)斷線
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A.A機(jī)
B.B機(jī)
C.自動
D.都可以
A.FSZL-CTC
B.FZ-CTC
C.CTC
D.CTC2
A.站間透明
B.追蹤
C.復(fù)示
D.自動報點
A.雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用
B.雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用
C.成對雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用
D.成對雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用
A.電務(wù)信號值班員
B.行車調(diào)度
C.機(jī)車乘務(wù)員
D.改變運(yùn)行方向電路
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。