單項選擇題電容器C1和C2串聯(lián)后,接在直流電路中,若C1=3C2,則C1兩端的電壓是C2兩端電壓的()。
A.3倍
B.1/9
C.1/3
D.9倍
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1.單項選擇題在一段長為L的導線上加電壓U,消耗的功率為P,將其對折后仍接在同一電壓下,此時它所消耗的功率為()。
A.4P
B.2P
C.P/4
D.P/2
2.單項選擇題兩組輸電線的材料幾何尺寸完全相同,分別在兩種大小不同的電壓下輸送電能,為使線路功率損失之比為10000∶1,則要求兩種電壓數(shù)值之比為()。
A.100∶1
B.1000∶1
C.10000∶1
D.10∶1
3.單項選擇題將兩個電動勢為6.2V,內(nèi)阻為0.25Ω的蓄電池串聯(lián),向電阻為15Ω的燈泡,則燈泡所加電壓為()。
A.12V
B.16V
C.6.2V
D.12.4V
4.單項選擇題5min內(nèi)通過某導體截面的電荷為15C,則通過該截面的電流強度為()。
A.0.5A
B.30A
C.3A
D.5A
5.單項選擇題電功率與電阻的關系,說法正確的是()。
A.電壓一定時,功率與電阻成正比
B.電流一定時,功率與電阻成正比
C.電阻值一定時,功率與電阻成反比
D.以上說法都不對
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避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
題型:填空題
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
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為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
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調(diào)車信號機一般采用()型。
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信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
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出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
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當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
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松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
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考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
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