A.下移動(dòng)
B.右移動(dòng)
C.不變
D.左移動(dòng)
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A.主要
B.部分
C.所有
D.道岔
A.小電阻
B.大電阻
C.斷開的開關(guān)
D.接通的開關(guān)
A.無法確定
B.正常
C.已被擊穿
D.內(nèi)部斷路
A.額定值與釋放值
B.額定值與工作值
C.釋放值與工作值
D.工作值與釋放值
A.平滑波形
B.產(chǎn)生放大作用
C.節(jié)能
D.變壓
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。