A.采用三相交流電源
B.采用五線制道岔控制電路
C.采用四線制道岔控制電路
D.采用單相電源
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A.變壓
B.隔離
C.阻抗匹配
D.測(cè)量
A.二次側(cè)不得開(kāi)路
B.可以用來(lái)測(cè)量時(shí)擴(kuò)展量限
C.是一種降壓變壓器
D.二次側(cè)可以開(kāi)路
A.檢查聯(lián)鎖條件
B.指揮列車(chē)運(yùn)行
C.保證行車(chē)安全
D.提高運(yùn)輸效率
A.檢查列車(chē)占用情況
B.向列車(chē)發(fā)送信息
C.檢查聯(lián)鎖條件
D.傳遞牽引電流
A.軌面電壓
B.送端電壓過(guò)低
C.道碴電阻過(guò)小
D.鋼軌阻抗過(guò)大
最新試題
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車(chē)輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。