A.初級與鐵心間電容
B.初級與次級間電容
C.次級與鐵心間電容
D.次級與磁鐵間電容
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A.隔離
B.變壓
C.調(diào)壓
D.測量
A.調(diào)度中心子系統(tǒng)
B.車站CTC子系統(tǒng)
C.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)
D.ATC系統(tǒng)
A.1700HZ
B.2000HZ
C.2300HZ
D.2600HZ
A.S含義為“西門子”
B.700含義“700kgf”保持力
C.K含義“滾珠絲杠”
D.700含義“700N”保持力
A.觸頭
B.彈簧
C.頂銷
D.接點
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。