A.半波
B.全波
C.橋式
D.單工
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A.整流
B.檢波
C.限幅
D.放大
A.交流接觸器
B.電流采樣板
C.配電監(jiān)控板
D.配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板
A.故障定位
B.故障信息記錄
C.聲光告警
D.故障參數(shù)
A.交流輸入
B.監(jiān)控模塊
C.電源模塊
D.輸出配電
A.滾珠絲杠
B.電動(dòng)機(jī)
C.接線端子
D.內(nèi)摩擦片及O型密封圈
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。