A.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)
B.差置調(diào)車信號(hào)機(jī)
C.并置調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)
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A.S700K
B.ZYJ7
C.ZDJ9
D.ZY4
A.顯示禁止信號(hào)
B.亮紅燈或藍(lán)燈
C.允許信號(hào)
D.引導(dǎo)信號(hào)
A.信號(hào)機(jī)
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)
C.軌道電路
D.電纜及箱合
A.6502電氣集中聯(lián)鎖
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.人工聯(lián)鎖
A.機(jī)車信號(hào)
B.LKJ
C.ATP
D.ATO
最新試題
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。