A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.電氣絕緣
B.警示標(biāo)
C.無(wú)源應(yīng)答器組
D.有源應(yīng)答器
A.3～5m
B.4.5m～5.5m
C.6～8m
D.10～15m
A.16±0.5mm
B.17±0.5mm
C.18±0.5mm
D.20m±0.5m
A.12±0.5mm
B.13±0.5mm
C.15±0.5mm
D.30±0.5m
A.1-6個(gè)
B.1-7個(gè)
C.1-8個(gè)
D.1-10個(gè)
最新試題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線(xiàn)應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
PKX1型智能客專(zhuān)電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔