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三號緩沖器是彈簧式摩擦減振器,已決定淘汰。
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車鉤緩沖器的工作原理與減振器不同。
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【論述題】SS
4
改型機車軸箱彈簧有何要求?
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為了使內(nèi)、中、外彈簧組合后受力均勻,應(yīng)對其選配,使它們在各自工作負荷下內(nèi)、中、外單個彈簧高度差≤3mm,然后配成彈簧組,...
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