A.主
B.幫助
C.其他
D.操作
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A.3
B.1
C.2
D.5
A.A機(jī)
B.B機(jī)
C.C機(jī)
D.A/B機(jī)
A.全站
B.上行
C.下行
D.任意一個
A.FUJ不吸起
B.DDJ不釋放
C.TCJ43接點(diǎn)不通
D.與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時間過長
A.發(fā)車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
B.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號
C.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
D.接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號
最新試題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸()信息。
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。