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軸心受壓構件板件過薄，在壓力作用下，板件離開平面位置發(fā)生凸曲現(xiàn)象，稱為構件整體穩(wěn)定。
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理想軸心受壓構件主要以彎矩屈曲、扭轉屈曲、彎扭屈曲三種屈曲形式喪失穩(wěn)定。
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軸心受力構件的強度時一毛截面的平均應力達到鋼材的屈服點位承載能力極限狀態(tài)
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設計軸心受力構件時，軸心受拉構件只需進行強度和剛度計算。
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格構式構件可使軸心受壓構件實現(xiàn)兩主軸方向的等穩(wěn)定性，但剛度小，抗扭性差，用料較費。
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角焊縫中的最大焊腳尺寸hf=1.2t，其中t為較厚焊件厚度。
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螺栓抗剪時，當螺栓桿直徑較小而板件較厚，最易發(fā)生的破壞時板件被擠壞。
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螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，其中并列可以減小栓孔對截面的削弱，但螺栓排列松散，連接板尺寸較大。
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螺栓排列分為并列和錯列兩種形式，其中并列比較簡單整齊，布置緊湊，所用連接板尺寸小，對構件截面的削弱較大。
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焊接殘余應力增加鋼材在低溫下的脆斷傾向，降低結構的疲勞強度。
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摩擦型高強度螺栓連接只依靠連接板件間強大的摩擦阻力承受外力，以摩擦阻力被克服作為連接承載能力的極限狀態(tài)。
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