A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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A.轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G型
B.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3型
C.轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型
D.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
A.66%
B.55%
C.45%
D.33%
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
最新試題
壓裝到位的353130B軸承如退卸,應(yīng)檢查塑鋼隔圈,若狀態(tài)良好可繼續(xù)使用。
輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線?
軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?
磁粉探傷操作包括哪幾個(gè)工序?
軸頸彎曲度的測(cè)量規(guī)定是什么?
輪對(duì)首次組裝不合格時(shí),在檢查原車軸表面無損傷的情況下,可與原車輪進(jìn)行二次壓裝。
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長(zhǎng)確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理?
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí),標(biāo)記為E2;殘余不平衡值不大于75g.m時(shí),標(biāo)記為E3。
車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn),其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。