A.波速與波長(zhǎng)成正比,波浪周期與波長(zhǎng)成正比
B.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,波浪周期與波長(zhǎng)成正比
C.波速與波長(zhǎng)成正比,波浪周期與波長(zhǎng)的平方根成正比
D.波速與波浪周期均與波長(zhǎng)的平方根成正比
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A.波速與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為1.25
B.波速與波長(zhǎng)成正比,比例系數(shù)為0.80
C.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為1.25
D.波速與波長(zhǎng)的平方根成正比,比例系數(shù)為0.80
A.反比關(guān)系,比例系數(shù)為1.25
B.正比關(guān)系,比例系數(shù)為1.56
C.反比關(guān)系,比例系數(shù)為1.56
D.正比關(guān)系,比例系數(shù)為1.25
A.相反,很小
B.相反,很大
C.相同,很小
D.相同,很大
A.波長(zhǎng)變短,波高減小
B.波長(zhǎng)變長(zhǎng),波高減小
C.波長(zhǎng)變短,波高增大
D.波長(zhǎng)變長(zhǎng),波高增大
A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍
最新試題
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說(shuō)法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間