A.轉(zhuǎn)K1
B.轉(zhuǎn)E21
C.轉(zhuǎn)E22
D.轉(zhuǎn)K6型
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A.轉(zhuǎn)8A
B.轉(zhuǎn)K4
C.轉(zhuǎn)K5
D.轉(zhuǎn)8B
A.同一車輛制動(dòng)梁及閘瓦型式須一致
B.安全鏈松余量為20~70mm
C.高磷閘瓦與低摩合成閘瓦不得混裝
D.各型敞車閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)
A.交叉桿裂紋、焊縫開裂
B.上下蓋板中間連接螺栓松動(dòng)
C.支撐座裂紋或
D.交叉桿變形大于10mm
A.轉(zhuǎn)K2型
B.轉(zhuǎn)K4型
C.轉(zhuǎn)K5型
D.轉(zhuǎn)K6型
A.FS
B.BY-A
C.BY-B
D.BY-C
最新試題
輪對組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過盈量?輪對組裝最終壓力如何計(jì)算?
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕?
機(jī)車車輛斷軸造成事故責(zé)任判定是如何劃分的?
軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的?
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?
軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理?
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。
輪對哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查?