《鐵路貨車輪軸專用設備檢修維護管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的？

軸端螺栓用智能扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最大扭力矩復驗。

輪座鑲入部內側超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩（或輪轂內側面）起向內95—185mm。

何為輪對重新組裝？

《輪對壓裝壓力曲線圖表》（車統(tǒng)-57）應由各單位統(tǒng)一保存，保存期限為6年。

輪對再次組裝時，組裝標記在輪對第一次組裝標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標記全部磨除，重新刻打組裝標記。

試述輪對組裝壓力曲線的意義？

輪對組裝時如何確定輪座與輪轂孔的過盈量？輪對組裝最終壓力如何計算？

何種情況下會出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕？