判斷題《段規(guī)》中限度表內(nèi),段修無數(shù)據(jù)而輔修有數(shù)據(jù)者,須修理至圖樣原型(包括公差)。
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輪對首次組裝不合格時,在檢查原車軸表面無損傷的情況下,可與原車輪進行二次壓裝。
題型:判斷題
何為輪對重新組裝?
題型:問答題
輪對再次組裝時,組裝標記在輪對第一次組裝標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打,左端打滿后在右端刻打,依次類推。各扇區(qū)均打滿后,將左端扇區(qū)的所有標記全部磨除,重新刻打組裝標記。
題型:判斷題
軸頸及防塵板座銹蝕時如何處理?
題型:問答題
軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的?
題型:問答題
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題型:判斷題
提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應平滑過渡。
題型:判斷題
試述輪對組裝壓力曲線的意義?
題型:問答題
貨車軸承對施封鎖有何要求?
題型:問答題
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認。
題型:判斷題