輪對(duì)首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車(chē)軸表面無(wú)損傷的情況下，可與原車(chē)輪進(jìn)行二次壓裝。

輪對(duì)再次組裝時(shí)，組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿(mǎn)后在右端刻打，依次類(lèi)推。各扇區(qū)均打滿(mǎn)后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

輪對(duì)組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過(guò)盈量？輪對(duì)組裝最終壓力如何計(jì)算？

防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm，深度不大于1.0mm時(shí)，均可清除毛刺后使用。

簡(jiǎn)述輪對(duì)和車(chē)軸磁粉探傷時(shí)使用的試片型號(hào)？

超聲波探傷儀和探頭的主要性能指標(biāo)有哪些？

軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。

磁粉探傷時(shí)，裂紋的磁痕特征呈直線(xiàn)或微彎的細(xì)線(xiàn)狀，磁粉聚集的圖像規(guī)則呈細(xì)長(zhǎng)、平直。