軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。

輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無涂改。

輪對新組裝的內(nèi)容是什么？

輪對組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過盈量？輪對組裝最終壓力如何計(jì)算？

《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定：多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年，中修周期為2年，大修周期為4年。

貨車軸承對施封鎖有何要求？

新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí)，標(biāo)記為E2；殘余不平衡值不大于75g.m時(shí)，標(biāo)記為E3。

提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。

何為輪對重新組裝？

驗(yàn)收員對輪軸組裝風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)的卡控措施有哪些？