判斷題車輪踏面及輪緣須按磨耗型（LM型）踏面的外形采用數(shù)控技術(shù)加工。
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最新試題
軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質(zhì)量標準？
題型：問答題
輪對首次組裝不合格時，在檢查原車軸表面無損傷的情況下，可與原車輪進行二次壓裝。
題型：判斷題
輪對哪些部位必須進行探傷檢查？
題型：問答題
探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？
題型：問答題
輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)超探探傷檢查時探頭移動區(qū)域：探測RE2A、RE2B型輪對時，K1.0探頭移動區(qū)域為自輪座后肩（或輪轂內(nèi)側(cè)面）起向內(nèi)95—185mm。
題型：判斷題
輪對再次組裝時，組裝標記在輪對第一次組裝標記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標記全部磨除，重新刻打組裝標記。
題型：判斷題
輪對新組裝的內(nèi)容是什么？
題型：問答題
驗收員對輪軸組裝風險控制點的卡控措施有哪些？
題型：問答題
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認。
題型：判斷題
如何使用螺紋塞規(guī)對軸端螺栓孔進行檢查？
題型：問答題