A.全覆蓋
B.零容忍
C.嚴(yán)執(zhí)法
D.重實(shí)效
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A.定期檢修
B.狀態(tài)修
C.換件修
D.日常維修
A.定期檢修
B.狀態(tài)修
C.換件修
D.日常維修
A.運(yùn)用限度
B.輔修限度
C.段修限度
D.廠修限度
A.大修
B.全面檢查修
C.重點(diǎn)檢查修
D.邊線修
A.各級(jí)機(jī)車車輛驗(yàn)收機(jī)構(gòu)的公章(包括電子公章)
B.鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室和鐵路局(公司)駐段驗(yàn)收室的產(chǎn)品驗(yàn)收專用章(包括產(chǎn)品驗(yàn)收電子專用章)
C.各級(jí)驗(yàn)收機(jī)構(gòu)主任的專用名章
D.驗(yàn)收員專用名章(包括電子名章)
最新試題
軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)如何處理?
提速輪對(duì)同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm;車輪踏面及輪緣旋修后,輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮,但連接部位應(yīng)平滑過渡。
電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加?
輪對(duì)哪些部位必須進(jìn)行探傷檢查?
防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm,深度不大于1.0mm時(shí),均可清除毛刺后使用。
試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義?
何為輪對(duì)重新組裝?
軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最大扭力矩復(fù)驗(yàn)。
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定:二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量,并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。