輪對再次組裝時，組裝標(biāo)記在輪對第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時針方向排列的下一個扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿后在右端刻打，依次類推。各扇區(qū)均打滿后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

何種情況下會出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕？

軸頸及防塵板座銹蝕時如何處理？

輪對組裝時如何確定輪座與輪轂孔的過盈量？輪對組裝最終壓力如何計算？

提速輪對同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。

車軸、車輪、軸承的入庫抽檢比例嚴(yán)格執(zhí)行不低于2%標(biāo)準(zhǔn)，其它輪軸主要附件的抽檢比例不得低于5%。

探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

《太原鐵路局全面提高貨車輪軸造修及運用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對須由作業(yè)組工長確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。

軸端螺栓用智能扳機緊固后每班首、末件須用力矩扳手進行最大扭力矩復(fù)驗。

輪對新組裝的內(nèi)容是什么？