《太原鐵路局全面提高貨車(chē)輪軸造修及運(yùn)用質(zhì)量措施》規(guī)定：二次及以上組裝的輪對(duì)須由作業(yè)組工長(zhǎng)確認(rèn)組裝質(zhì)量，并在輪軸卡片記事欄簽字確認(rèn)。

輪對(duì)新組裝的內(nèi)容是什么？

輪對(duì)再次組裝時(shí)，組裝標(biāo)記在輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記所處扇區(qū)按順時(shí)針?lè)较蚺帕械南乱粋€(gè)扇區(qū)內(nèi)刻打，左端打滿(mǎn)后在右端刻打，依次類(lèi)推。各扇區(qū)均打滿(mǎn)后，將左端扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。

探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度？

輪軸及部件新造、檢修須具備哪些工藝線(xiàn)？

試述輪對(duì)組裝壓力曲線(xiàn)的意義？

何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕？

防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm，深度不大于1.0mm時(shí)，均可清除毛刺后使用。

輪對(duì)首次組裝不合格時(shí)，在檢查原車(chē)軸表面無(wú)損傷的情況下，可與原車(chē)輪進(jìn)行二次壓裝。

輪軸卡片及其它檢修記錄中的檢測(cè)數(shù)據(jù)須達(dá)到規(guī)定精度，數(shù)據(jù)填寫(xiě)及簽章須清晰、準(zhǔn)確，無(wú)涂改。