A.車軸制造標(biāo)記
B.輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記
C.改軸標(biāo)記
D.雙十字“++”標(biāo)記
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A.車軸無制造時(shí)間或制造單位代號(hào)
B.輪對(duì)輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm
A.同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不大于1mm
B.同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm
C.同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測(cè)量的兩點(diǎn)距離差不大于0.6mm
D.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于3mm
A.50鋼及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿25年;
B.40鋼車軸使用時(shí)間滿22年;
C.車軸使用時(shí)間滿20年有橫裂紋時(shí);
D.軸端有“﹢﹢”標(biāo)記的車軸使用時(shí)間滿20年。
A.檢修及加工數(shù)控化
B.檢測(cè)及組裝自動(dòng)化
C.過程管理信息化
D.生產(chǎn)組織集約化
A.0.2mm
B.0.5mm
C.0.8mm
D.1.0mm
最新試題
貨車軸承對(duì)施封鎖有何要求?
電磁探傷季度性能交驗(yàn)由哪些人員參加?
《鐵路貨車輪軸專用設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程》規(guī)定:多通道數(shù)字超聲波探傷儀小修周期為1年,中修周期為2年,大修周期為4年。
何種情況下會(huì)出現(xiàn)不是由磁力作用而產(chǎn)生的磁痕?
探傷前為什么要調(diào)節(jié)探傷靈敏度?
試述輪對(duì)組裝壓力曲線的意義?
軸承檢修工作間的濕度是怎樣規(guī)定的?
新制車輪進(jìn)行靜態(tài)平衡測(cè)試的殘余不平衡值不大于125g.m時(shí),標(biāo)記為E2;殘余不平衡值不大于75g.m時(shí),標(biāo)記為E3。
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輪對(duì)組裝時(shí)如何確定輪座與輪轂孔的過盈量?輪對(duì)組裝最終壓力如何計(jì)算?