A.黑大陸
B.效益悖反
C.正相關(guān)關(guān)系
D.因果關(guān)系
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你可能感興趣的試題
A.國際運輸
B.國內(nèi)運輸
C.管道
D.大陸橋
A.多邊治理
B.三邊治理
C.雙邊治理
D.單邊治理
A.自然密度
B.連接度
C.可達(dá)性
D.覆蓋范圍
A.預(yù)測分析
B.發(fā)展決策
C.綜合分析處理
D.資料整理與調(diào)查報告
A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研
B.專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研
C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研
D.物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研
最新試題
共同配送應(yīng)遵循的原則主要有()。
企業(yè)流程重組的核心是()
20世紀(jì)20年代開始使用的系統(tǒng)開發(fā)兩層體系結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)分為兩部分:()和服務(wù)器端。服務(wù)器端由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來實現(xiàn),它唯一的職能是提供()
在物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)方式中,適用于使用單位有一定的管理信息系統(tǒng)分析、設(shè)計及軟件開發(fā)人員,但開發(fā)隊伍力量薄弱的情況的是()
網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)
生命周期法的開發(fā)原則是什么?
描述系統(tǒng)內(nèi)部、系統(tǒng)和協(xié)作系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)同人之間如何通信的是()
經(jīng)濟可行性一般可以從費用和()兩個方面來加以估算。
開發(fā)人員基于對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行想象為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā),這種開發(fā)策略是()
配送中心規(guī)劃的制約因素主要有()。