A.零庫存
B.大批量
C.無間隙傳送
D.短在途時間
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A.物流戰(zhàn)略
B.制造戰(zhàn)略
C.營銷戰(zhàn)略
D.運輸戰(zhàn)略
E.財務戰(zhàn)略
A.降低供應鏈上的庫存水平
B.增強信息共享水平
C.改善相互之間的交流
D.形成市場壟斷
E.產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢
A.物流決策組織系統(tǒng)的設計
B.物流指揮系統(tǒng)的設計
C.職能參謀系統(tǒng)的設計
D.內(nèi)部各個局部開展工作的要求
E.組織信息溝通方式的選擇
A.中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)
B.地方專業(yè)性物流企業(yè)
C.中國郵政及其第三方郵政物流模式
D.自營物流
A.配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式。
B.配送是在全面配貨的基礎上,完全按用戶要求進行的運送,是配與送的有機結(jié)合。
C.配送是一種門到門的服務。
D.配送一般是干線運輸或直達運輸,批量大,品種單一。
最新試題
信息系統(tǒng)的運行環(huán)境和應用背景是不斷變化和發(fā)展的,應充分考慮系統(tǒng)的可擴充性、兼容性和版本升級。這是網(wǎng)絡設計的()
生命周期法的開發(fā)原則是什么?
掃描儀輸入屬于下列輸入方式中的哪一種()
與狹義的物流信息相比,廣義的物流信息還包括()
城市物流分類,按照業(yè)態(tài)分類,包含()服務業(yè)物流、生活性服務業(yè)物流、社會性服務業(yè)物流(公共性)。
經(jīng)濟可行性一般可以從費用和()兩個方面來加以估算。
下面關于信息的表述錯誤的是()
區(qū)域物流的基本要素由物流主體、()、()組成。
下列物流條形碼制中,其中被稱為通用商品條形碼的是()
綠色物流信息系統(tǒng)的綠色度評價子系統(tǒng)包括四方面的性能指標:環(huán)境性能、()、經(jīng)濟性能、()