簡述調(diào)速自動化與運營條件之間有什么關(guān)系？

自動化駝峰的縱斷面與機械化駝峰相比較有什么不同？

工頻軌道電路微機測長設(shè)備室內(nèi)有哪些設(shè)備組成？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

采用計算機計量多頻率頻率時，一般采用哪些方法對多普勒信號頻率進行計量？

簡述多普勒雷達的測速原理，多普勒頻率與運動車輛之間的關(guān)系。

雷達測速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？

利用音頻軌道電路測長時，為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率？

車輛的運行阻力與運行加速度之間有什么關(guān)系？

自動化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類？這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么？