應(yīng)變電阻重力傳感器是如何工作的？

點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么？

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點(diǎn)間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時(shí)，軌端電壓與短路點(diǎn)長(zhǎng)度怎樣的關(guān)系？

利用音頻軌道電路測(cè)長(zhǎng)時(shí)，為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率？

音頻軌道電路測(cè)長(zhǎng)，測(cè)長(zhǎng)區(qū)段一般不大于（）m。

雷達(dá)測(cè)速器由（）、（）兩部分組成。

簡(jiǎn)述調(diào)速自動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)條件之間有什么關(guān)系？

某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車(chē)的最大車(chē)組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對(duì)減速頂。

自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類(lèi)？這兩類(lèi)誤差產(chǎn)生的原因各是什么？

車(chē)輛的運(yùn)行阻力與運(yùn)行加速度之間有什么關(guān)系？