音頻軌道電路測長，測長區(qū)段一般不大于（）m。

點式調(diào)速方案總體評價結(jié)論是什么？

利用四塊電磁踏板測阻時，車輛阻力的計算公式為（）。

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時，軌端電壓與短路點長度怎樣的關(guān)系？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

如何通過軸重信號得到車組的平均重量等級信息？

對于點式調(diào)速方案，測速是指對處于什么位置的溜放車輛的速度測量？

無源電磁踏板的優(yōu)點是（）。

簡述多普勒雷達(dá)的測速原理，多普勒頻率與運動車輛之間的關(guān)系。

采用計算機(jī)計量多頻率頻率時，一般采用哪些方法對多普勒信號頻率進(jìn)行計量？