A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
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A.節(jié)約運(yùn)費(fèi)、降低物流成本
B.縮短運(yùn)輸時(shí)間、加速物流速度
C.節(jié)約運(yùn)力和能源
D.節(jié)約包裝費(fèi)用
E.加速社會(huì)再生產(chǎn)進(jìn)程
A.及時(shí)
B.準(zhǔn)確
C.經(jīng)濟(jì)
D.安全
E.系統(tǒng)
A.體積大、重量大時(shí)以毛重計(jì)費(fèi)
B.以體積計(jì)費(fèi)
C.以重量計(jì)費(fèi)
D.以體積與重量之和計(jì)費(fèi)
E.體積小、重量小時(shí)以體積重量計(jì)費(fèi)
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險(xiǎn)效用
E.信用效用
A.運(yùn)輸需求者
B.運(yùn)輸供給者
C.運(yùn)輸中介者
D.公眾
E.政府
最新試題
由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有（）
在運(yùn)輸、裝卸和保管過(guò)程中，對(duì)有機(jī)過(guò)氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）
（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來(lái)完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括（）
鐵路樞紐的功能主要有（）