A.關(guān)鍵性原則
B.強制性和彈性原則
C.完整性和系統(tǒng)性原則
D.實現(xiàn)性和鼓勵性原則
E.連續(xù)性原則
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A.連續(xù)性原則
B.以運輸價值為基本原則
C.反映供求關(guān)系變化原則
D.比價關(guān)系合理原則
E.政策性原則
A.運量
B.運距
C.產(chǎn)品密度及運輸工具的積載能力
D.搬運方式
E.商品特性及市場因素
A.大陸橋運輸
B.小陸橋運輸
C.微橋運輸
D.空橋運輸
E.公鐵聯(lián)運
A.具有一份多式聯(lián)運合同
B.多次托運、多次收費
C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運單,多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負(fù)責(zé)
E.按不同的運輸方式進行保險和理賠
A.是在五種運輸方式的基本上組建起來的
B.是運輸生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物
C.由于涉及多種運輸方式,運輸效率較低
D.各種運輸方式通過運輸過程本身的要示聯(lián)系起來的
E.是各種運輸方式通過一種協(xié)作配合、優(yōu)勢互補的關(guān)系
最新試題
鐵路貨物運輸按照托運貨物的自然條件可分為()
多式聯(lián)運的全程費率一般包括()
常見的國際航空貨運組織包括()
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進行輸送。
()是導(dǎo)致固定費用、可變費用比率高的主要因素。
多式聯(lián)運中,零擔(dān)貨物配積載的運價是按拼配貨物最低的運價等級計收運費的。故應(yīng)盡量將運價等級相同或相近的貨物拼配在一起。
鐵路樞紐的功能主要有()
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
由不同的運輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運,經(jīng)營的范圍可以大大擴展,改善不同運輸方式間的銜接工作,組織合理化運輸。
不受溫度變化影響的各類固體散貨,顆?;蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運。