A.從屬性
B.即時(shí)性
C.移動(dòng)性和分散性
D.較強(qiáng)的需求撥動(dòng)性
E.可替代性
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A.商品的價(jià)格
B.客戶的服務(wù)
C.降低采購(gòu)成本
D.縮短生產(chǎn)周期
A.合作精神
B.使雙方成本最小
C.競(jìng)爭(zhēng)性原則
D.持續(xù)改進(jìn)原則
E.目標(biāo)一致性原則
A.配送中心型倉(cāng)庫(kù)
B.原材料倉(cāng)庫(kù)
C.自有倉(cāng)庫(kù)
D.存儲(chǔ)中心型倉(cāng)庫(kù)
E.物流中心型倉(cāng)庫(kù)
A.訂單處理前置時(shí)間短
B.適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)
C.可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離,增加單位時(shí)間的揀取量
D.導(dǎo)入容易而且彈性大
E.易于滿足突發(fā)的需求
A.商品條形碼驗(yàn)
B.數(shù)量驗(yàn)收
C.質(zhì)量驗(yàn)收
D.包裝驗(yàn)收
E.產(chǎn)地驗(yàn)收
最新試題
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來(lái)完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
下列屬于商港的是()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有()
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()