互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是20世紀(jì)90年代以來最重要的事件之一。1990年全球互聯(lián)網(wǎng)的使用者不到100萬，到2003年這一數(shù)字已經(jīng)超過了4億。每天，數(shù)以億計(jì)的個(gè)人計(jì)算機(jī)用戶通過幾千萬臺(tái)計(jì)算機(jī)主機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來。互聯(lián)網(wǎng)不僅成為人們之間交流信息的渠道，也成為企業(yè)進(jìn)行促銷和銷售的重要場所，例如美國最大的計(jì)算機(jī)制造商戴爾公司就通過互聯(lián)網(wǎng)接受消費(fèi)者的訂單，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商思科公司也是如此。電子商務(wù)已經(jīng)成為發(fā)展速度最快的商務(wù)形式，它使得越來越多的中小企業(yè)進(jìn)入國際商務(wù)活動(dòng)的領(lǐng)域。
在信息技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，人類的運(yùn)輸技術(shù)也發(fā)生了一系列巨大的發(fā)展，大型商用噴氣式客機(jī)、超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)大大降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。大型商用噴氣客機(jī)的發(fā)展大大縮短了國際商務(wù)人同在世界各地從事商務(wù)活動(dòng)所需要的時(shí)間，有效地把地球“縮小”為地球村超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)不僅大大降低了國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。在集裝箱技術(shù)出現(xiàn)以前，裝卸貨物是高度勞動(dòng)密集型的，搬運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長，成本高，特別是涉及不同運(yùn)輸工具（汽車、火車、輪船）的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)更是耗時(shí)耗力。從20世紀(jì)70年代開始，集裝箱技術(shù)的推廣使得整個(gè)貨船的裝卸過程只需要少數(shù)碼頭工人幾天的時(shí)間就可以完成。由于專門的集裝箱貨車車廂、集裝箱貨船和集裝箱裝卸設(shè)備的出現(xiàn)，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)變得非常容易。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是20世紀(jì)90年代以來最重要的事件之一。1990年全球互聯(lián)網(wǎng)的使用者不到100萬，到2003年這一數(shù)字已經(jīng)超過了4億。每天，數(shù)以億計(jì)的個(gè)人計(jì)算機(jī)用戶通過幾千萬臺(tái)計(jì)算機(jī)主機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅成為人們之間交流信息的渠道，也成為企業(yè)進(jìn)行促銷和銷售的重要場所，例如美國最大的計(jì)算機(jī)制造商戴爾公司就通過互聯(lián)網(wǎng)接受消費(fèi)者的訂單，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商思科公司也是如此。電子商務(wù)已經(jīng)成為發(fā)展速度最快的商務(wù)形式，它使得越來越多的中小企業(yè)進(jìn)入國際商務(wù)活動(dòng)的領(lǐng)域。
在信息技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，人類的運(yùn)輸技術(shù)也發(fā)生了一系列巨大的發(fā)展，大型商用噴氣式客機(jī)、超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)大大降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。大型商用噴氣客機(jī)的發(fā)展大大縮短了國際商務(wù)人同在世界各地從事商務(wù)活動(dòng)所需要的時(shí)間，有效地把地球“縮小”為地球村超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)不僅大大降低了國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。在集裝箱技術(shù)出現(xiàn)以前，裝卸貨物是高度勞動(dòng)密集型的，搬運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長，成本高，特別是涉及不同運(yùn)輸工具（汽車、火車、輪船）的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)更是耗時(shí)耗力。從20世紀(jì)70年代開始，集裝箱技術(shù)的推廣使得整個(gè)貨船的裝卸過程只需要少數(shù)碼頭工人幾天的時(shí)間就可以完成。由于專門的集裝箱貨車車廂、集裝箱貨船和集裝箱裝卸設(shè)備的出現(xiàn)，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)變得非常容易。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是20世紀(jì)90年代以來最重要的事件之一。1990年全球互聯(lián)網(wǎng)的使用者不到100萬，到2003年這一數(shù)字已經(jīng)超過了4億。每天，數(shù)以億計(jì)的個(gè)人計(jì)算機(jī)用戶通過幾千萬臺(tái)計(jì)算機(jī)主機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來?；ヂ?lián)網(wǎng)不僅成為人們之間交流信息的渠道，也成為企業(yè)進(jìn)行促銷和銷售的重要場所，例如美國最大的計(jì)算機(jī)制造商戴爾公司就通過互聯(lián)網(wǎng)接受消費(fèi)者的訂單，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商思科公司也是如此。電子商務(wù)已經(jīng)成為發(fā)展速度最快的商務(wù)形式，它使得越來越多的中小企業(yè)進(jìn)入國際商務(wù)活動(dòng)的領(lǐng)域。
在信息技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，人類的運(yùn)輸技術(shù)也發(fā)生了一系列巨大的發(fā)展，大型商用噴氣式客機(jī)、超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)大大降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。大型商用噴氣客機(jī)的發(fā)展大大縮短了國際商務(wù)人同在世界各地從事商務(wù)活動(dòng)所需要的時(shí)間，有效地把地球“縮小”為地球村超級(jí)貨輪和集裝箱技術(shù)的出現(xiàn)不僅大大降低了國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。在集裝箱技術(shù)出現(xiàn)以前，裝卸貨物是高度勞動(dòng)密集型的，搬運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長，成本高，特別是涉及不同運(yùn)輸工具（汽車、火車、輪船）的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)更是耗時(shí)耗力。從20世紀(jì)70年代開始，集裝箱技術(shù)的推廣使得整個(gè)貨船的裝卸過程只需要少數(shù)碼頭工人幾天的時(shí)間就可以完成。由于專門的集裝箱貨車車廂、集裝箱貨船和集裝箱裝卸設(shè)備的出現(xiàn)，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)變得非常容易。