鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作，組織合理化運(yùn)輸。

固體料漿的輸送方法是將固體粉碎，摻水制成漿液，再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。

下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有（）

鐵路樞紐的功能主要有（）

（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。

在運(yùn)輸、裝卸和保管過(guò)程中，對(duì)有機(jī)過(guò)氧化物必須控制環(huán)境溫度等。

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）

多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。

管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括（）