鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價是按拼配貨物最低的運(yùn)價等級計收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價等級相同或相近的貨物拼配在一起。

散貨集裝箱是一種開放式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。

多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）

門、場主要是整箱貨的交接場所，鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。

由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）

航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）

物流運(yùn)輸中的參與者主要包括（）