駕駛員與轉向盤的碰撞屬于（）

將白車身總成分解為若干個分總成，相鄰兩個分總成的結合面稱為（）

下列哪一項不屬于車身結構的功能件（）

汽車車身結構設計時必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。

現代轎車保險杠護板通常選用的材料為（）

（）是世界上最權威的新車安全碰撞體系，對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。

車身剛度設計準則是在（）下，車身最大變形應不超過許用值。

在汽車造型評審通過并凍結后，所進行的結構方面詳細的設計工作屬于（）階段。

在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋，便構成了車身結構。

現代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。