下列哪一項不屬于車身結構的功能件（）

車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。

整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開發(fā)、批量準備和批量管理等幾個階段。

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設計理念。

車身輕量化設計并不是簡單的車身減重，其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設計。

現(xiàn)代轎車保險杠護板通常選用的材料為（）

駕駛員與轉向盤的碰撞屬于（）

汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）

以下不屬于車身附件的是（）