供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）

豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

流通加工最多的產(chǎn)品是（）。

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。

如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。

物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。