A.倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目
B.地點(diǎn)
C.儲(chǔ)存策略
D.以上都是
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A.企業(yè)評(píng)價(jià)
B.客戶(hù)評(píng)價(jià)
C.客戶(hù)企業(yè)的客戶(hù)評(píng)價(jià)
D.用戶(hù)評(píng)價(jià)
A.入庫(kù)
B.保管
C.出庫(kù)
D.以上都是
A.備貨
B.裝卸搬運(yùn)
C.出庫(kù)
D.交接
A.分區(qū)
B.分類(lèi)
C.分性質(zhì)
D.分區(qū)分類(lèi)
A.10%—15%
B.10%—20%
C.15%—20%
D.15%—25%
最新試題
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng)、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
供應(yīng)鏈,也被稱(chēng)為()。它由()、()、()、()和()組成。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念?lèi)型有()